طريقة تحديد المولدات الطرفية

1. طريقة تحديد التيار المباشر

مولد التيار المتردد على طرف خشن (ϕ 60 مم) لطرف المحرك ، 2 جيد (ϕ 3 مم) من جذور طرفية لولبية أو ملامسة مباشرة مع الغلاف لأخذ طرف حديد متصل بنحاس موصل ، غرامة أخرى مجاورة مع طرف طرفي المجال المغناطيسي ، ومحطة منفصلة للمحطة المحايدة.

2. طريقة تحديد قطر الخط

الطرف الخشنة نسبيًا لمحطة المحرك المولد ، عادة ما يكون قطرها 6 مم ، ومولد بقطر طرفين أصغر ، قطرهما 3 مم ، أحد جذر المسمار أو اتصال مباشر مع الغلاف لأخذ طرف حديد متصل بنحاس موصل ، غرامة أخرى مع المحطة الطرفية المجاورة للميدان ، هناك محطة منفصلة للمحطة المحايدة.

3. طريقة التعرف على الحروف

بشكل عام ، لا يوجد سوى ثلاث محطات طرفية في المولدات المحلية ، والتي تم تمييزها بعلامة "زائد" و "-" و "F" على التوالي.

"زائد" - المحرك

"-" - حديد

"F" -- محطة المجال المغناطيسي

4.Sign المعيار

يتم توفير غطاء نهاية المقوم لمولد التيار المتردد مع أعمدة طرفية مختلفة ، ويتم تمييز المواضع المقابلة برموز أحرف مختلفة ، معاني ووظائف الرموز كما يلي:

① "A" أو "B plus" أو "B" (البطارية ، البطارية) هي طرف المحرك ، الذي يتم توصيله بلوحة المعدل الموجب داخل مولد التيار المتردد ، ويكون خرج الطاقة للخارج ، ومتصل بالمبدئ باستخدام القطب الموجب للبطارية من خلال الأسلاك السميكة. بالإضافة إلى ذلك ، يُطلق على خط إنتاج الطاقة العام أيضًا اسم "B".

② "F" (لف الحقل ، المجال) هو طرف مجال مغناطيسي ، يتم تطبيقه على المولد المشترك. وهي متصلة بأحد طرفي ملف المجال داخل المولد ، ومتصلة بالطرف "F" لمنظم الجهد خارجيًا. بالنسبة للمولدات المتكاملة (منظمات جهد الدائرة المتكاملة المدمجة) ، يُطلق أيضًا على نهاية ملف الإثارة المتصل بمنظم الدائرة المتكاملة "F".

③ "N" أو "P" (محايد) هي محطة محايدة متصلة بالنقطة المحايدة المتصلة بملف النجم داخل مولد التيار المتردد ، وتستخدم بشكل عام للتحكم في المرحلات لأغراض مختلفة ، مثل مرحلات مؤشر الشحن ، مرحلات المجال المغناطيسي ، إلخ.

④ "L" (ضوء ، ضوء ، ضوء) هي محطة مؤشر الشحن ، لمولد التيار المتردد المتكامل (منظم جهد الدائرة المتكاملة المدمج) ، متصل بمنظم جهد الدائرة المتكاملة ، من خلال منظم الجهد للتحكم في عمل مؤشر الشحن ، بشكل عام من خلال مفتاح الإشعال ومؤشر الشحن المتصل.

⑤ "D plus" هي محطة مؤشر الشحن ، والطرف المميز بعلامة "D plus" يكون بشكل عام 9- أنبوبًا أو 11- مولدًا للأنبوب مع ثلاثة صمامات ثنائية خاصة للمجال المغناطيسي ، لذلك يتم التحكم في مؤشر الشحن من خلال ثلاثة صمامات ثنائية خاصة بالمجال المغناطيسي ، ويتم توصيلها بشكل عام بمؤشر الشحن من خلال مفتاح الإشعال.

⑥ محطة "S". غالبًا ما يستخدم المولد عالي الطاقة المستخدم في السيارات الحديثة الطرف "S" ، والذي يعمل كخط للكشف عن جهد البطارية ويتصل بمنظم جهد الدائرة المتكاملة إلى الداخل.

⑦ "E" (أرضي ، حديد ربط ، حديد ربط ، أرض) يستخدم بشكل شائع رمز ربط حديد "عمودي" أو "E" ، لمولد تيار متردد عادي ، "عمودي" أو "E" متصل بغلاف مولد التيار المتردد ، منظم الجهد الخارجي والجهد "E" أو "-" ، والغرض من ذلك هو تكوين حلقة جيدة بين مولد التيار المتردد ومنظم الجهد لضمان التشغيل العادي لنظام الشحن.

⑧ طرف "IG" (الإشعال ، الإشعال) هو سلك الإشعال ، بشكل عام من خلال هذا الخط للتحكم في عمل المولد ، والمتصل بشكل عام بالبطارية الموجبة من خلال مفتاح الإشعال.

5. القياس والتعريف المتعدد

قبل القياس ، قم بإزالة الأسلاك من كل نقطة تقاطع لمولد التيار المتردد ، ضع جهاز القياس المتعدد في كتلة "R × 10" أو "R × 100" ، واستخدم علامتين لقياس المقاومة بين كل عمود تقاطع والإسكان ، ثم قم بالتبديل العلامتان المراد قياسهما:

① إذا كانت المقاومة في كلا القياسين 0 ، فإن الدبوس الذي تم قياسه هو طرف "حديدي".

② إذا كانت المقاومة في كلا القياسين 5 ~ 6 (نموذج كهربائي 12 فولت) أو 19.5 ~ 22 ω (نموذج كهربائي 24 فولت) ، فإن الدبوس المقاس هو طرف "مجال مغناطيسي".

③ إذا كانت مقاومة أحد القياسين 40 ~ 50 ω والآخر 10000 ω ، فإن الدبوس المقاس هو طرف "حديد التسليح".

تتميز محطة حديد التسليح بمقاومة عالية للسكك الحديدية ، وتتمتع المحطة المحايدة بمقاومة منخفضة للسكك الحديدية.