تعتبر الأشرطة المستخدمة في تسخير أسلاك السيارات مهمة جدًا لمقاومتها لدرجة الحرارة ، وتثبيط اللهب ، وتقليل الضوضاء ، والتوافق مع عزل الأسلاك ، ومقاومة التآكل ، والضباب المنخفض ، ومقاومة الزيت ، ومقاومة التآكل.
2.1 مقاومة درجات الحرارة
متطلبات مقاومة درجات الحرارة المنخفضة لأداة توصيل الأسلاك للمركبة بأكملها هي -40 درجة. الفرق الرئيسي هو أن متطلبات مقاومة درجات الحرارة العالية مختلفة. تختلف درجة الحرارة المحيطة للمواضع المختلفة على جسم السيارة ، مما يؤدي إلى متطلبات مقاومة درجات الحرارة العالية المختلفة لأشرطة تسخير الأسلاك في أوضاع مختلفة. في غرفة المحرك ، يجب أن تكون مقاومة درجات الحرارة العالية للشريط 105 ~ 150 درجة و 85 ~ 105 درجة في الكابينة. التالي هو التحليل المحدد.
تسخير الأسلاك في حجرة المحرك ، تكون درجة الحرارة المحيطة في حجرة المحرك هي الأعلى ، في بعض المواقع المحددة ، مثل فوق كتلة المحرك ، يمكن أن تصل درجة حرارة التخزين القصوى إلى 135 درجة ، ويمكن أيضًا أن تصل درجة حرارة التخزين القصوى تحت غطاء المحرك تصل إلى 95 درجة ، لذلك فإن مقاومة درجات الحرارة العالية للشريط مطلوبة في المكان الأقرب للمحرك. عادةً ما يكون للشريط المستخدم في مجموعة أسلاك المحرك وظيفتان: لا يحتوي حزام الأسلاك على غلاف واقي ، ويلعب الشريط دور الحماية الرئيسي. في هذا الوقت ، يجب أن تصل متطلبات مقاومة درجات الحرارة العالية للشريط إلى 130 درجة ؛ يحتوي حزام الأسلاك على غلاف واقي ، ويلعب الشريط دورًا أساسيًا من أجل إصلاح الغلاف الواقي ، يجب أن تكون مقاومة درجات الحرارة العالية للشريط أعلى من 105 درجة.
بالنسبة لأدوات الأسلاك الداخلية ، مثل مجموعة أسلاك لوحة العدادات ، وأسلاك الأسلاك الأرضية الداخلية ، وأسلاك السقف ، وأسلاك الأسلاك بأربعة أبواب ، توجد أحزمة الأسلاك هذه داخل غرفة المحرك ، ومقاومة درجات الحرارة العالية للشريط المستخدم في مجموعة الأسلاك يمكن أن تفي بالمتطلبات عندما تصل إلى 85 درجة.
2.2 مثبطات اللهب
بسبب المواد المختلفة للأشرطة ، تختلف أيضًا خصائص تثبيط اللهب للأشرطة. بعضها مثبط للهب ، وبعضها ليس مثبطًا للهب ولا يدعم الاحتراق ، وبعضها يدعم الاحتراق. يُفضل أن يكون الشريط المستخدم في توصيلات الأسلاك الداخلية هو شريط مثبط للهب PVC.
2.3 مقاومة التآكل
أثناء استخدام حزام الأسلاك ، قد يؤدي السطح الخشن والحواف الحادة إلى خدش الشريط ، مما يؤدي إلى فقدان حماية العزل والتجميع والختم والخصائص الأخرى لحزام الأسلاك ، بل وقد يؤدي إلى بعض حوادث السلامة. يجب أن يتمتع الشريط المستخدم في هذه المواقع الخاصة بمقاومة عالية للتآكل.
2.4 تقليل الضوضاء
في مجموعة أسلاك لوحة العدادات وحزام الأسلاك بأربعة أبواب ، يتم توصيل ضفيرة الأسلاك بصفائح معدنية أو بعض المواد الصلبة ، ولا يمكن إصلاح بعض خطوط الجذع أو الخطوط الفرعية أو حتى الموصلات الموجودة على ضفيرة الأسلاك تمامًا ، مما يؤدي إلى توصيل الأسلاك يسخر والمواد الصلبة في القيادة الفعلية. إذا اصطدمت المادة ، فإن الضوضاء الناتجة عن التصادم ستجعل السائق أو الراكب غير مرتاحين للغاية. في هذا الوقت ، يجب أن يتمتع الشريط المستخدم محليًا بأداء جيد في تقليل الضوضاء.
2.5 توافق الطبقات العازلة
الأنظمة اللاصقة للأشرطة شائعة الاستخدام بشكل عام هي الأكريليك ، المطاط ، المطاط الصناعي ، الأكريليك ، مواد لاصقة حساسة للضغط من البولي أكريلات ، إلخ. أثناء عملية لف حزام الأسلاك ، قد تحدث بعض الظواهر ذات التوافق الضعيف. الأشرطة العادية غير مناسبة للمواد اللاصقة الخالية من الهالوجين. توافق عازل السلك ليس جيدًا جدًا ، ويجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار في التصميم.
2.6 ضباب منخفض
يجب أن يكون للشريط المستخدم في ضفيرة الأسلاك الداخلية ضباب منخفض (تقلب). إذا كان الضباب المنخفض لشريط تسخير الأسلاك لا يفي بالمتطلبات ، فعند ارتفاع درجة الحرارة المحيطة ، ستنتج المواد والروائح المتطايرة من الشريط الرائحة والرؤية للعاملين في الداخل. فهو يقلل من راحة السائق والركاب ، ويزيد من إجهاد السائق ، ويزيد من احتمالية وقوع حوادث السلامة.
2.7 مقاومة الزيت والتآكل
تعتبر بيئة العمل في حجرة المحرك معقدة للغاية ، وتشكل المواد مثل التلوث الحمضي والزيت تهديدًا كبيرًا لمجموعة الأسلاك. ستعمل بيئة العمل المعقدة على تقليل أداء وعمر خدمة الشريط. لذلك ، يجب أن يتمتع الشريط المستخدم في مجموعة أسلاك المحرك ومجموعة أسلاك غرفة المحرك بمقاومة عالية لتلوث الزيت ومقاومته. خصائص أكالة.
