تحتوي موصلات بطارية الشظايا عمومًا على نوعين هيكليين: نوع على متن الطائرة ونوع غرق. عدد المسامير هو 3/4/5/6 سنون وفقًا لمتطلبات مختلفة. يستخدم على نطاق واسع في الهواتف المحمولة الوظيفية. في الاستخدام الفعلي ، يكون الإصبع الذهبي للبطارية هو الاتصال المباشر بأطراف زنبرك الموصل.
معظم المواد الطرفية لموصل البطارية ذات الشظايا مطلية بالنحاس. في الآونة الأخيرة ، نظرًا لتقييد متطلبات RoHS ، بدأ أيضًا استخدام النحاس عالي الأداء لاستبدال النحاس.
مبدأ تصميم القوة الإيجابية لموصل بطارية الشظايا هو: في حالة الضغط الأقصى والأدنى في الاستخدام الفعلي من قبل العميل ، يجب أن تفي القوة الإيجابية بمتطلبات 100} 200 جم ، والتي يمكن أن تحافظ على أداء اتصال جيد و مقاومة الجزئي لفقدان الطاقة في حالة السقوط يمنع أيضًا إنتاج المحطات وتآكل الطلاء.
لمقدار الضغط ، نوصي بـ {{0}}. 8-2. 0 مم. إذا كانت كمية الضغط صغيرة جدًا ، من أجل ضمان قوة موجبة كافية ، سيكون معامل المرونة للطرف أكبر. متطلبات دقة أبعاد الأجزاء وأبعاد التجميع ومقصورات البطارية إذا كان الضغط مرتفعًا جدًا ، سيزداد ارتفاع امتداد الجهاز. عندما تتطابق البطارية والموصل مع بعضهما البعض ، فسيؤدي ذلك بسهولة إلى تشوه الجهاز ، مما سيؤثر على أداء الاتصال ووظيفة الاستخدام.
يوضح الشكل أدناه العديد من أشكال الاتصال المختلفة لموصلات بطارية الشظايا المستخدمة بشكل شائع ، ويتم استخدام معظمها في شكل جهات اتصال فردية. بعد سنوات من التطوير والتطبيق ، أصبح موصل بطارية الشظايا ناضجًا نسبيًا ، ولكن لا تزال شركات تصنيع الهواتف المحمولة الكبرى تعاني من حين لآخر من انخفاض طفيف وفقدان طاقة الهاتف المحمول أثناء اختبار السقوط أو استخدام العميل. الأسباب المحتملة هي كما يلي:
1) الأوساخ اللاصقة على سطح التلامس بين الجهاز والبطارية
أثناء تجميع رقعة الهاتف المحمول واستخدام المنتج ، قد يكون سطح التلامس بين موصل البطارية والبطارية متسخًا ، مما سيؤثر على أداء التلامس بين الجهاز والبطارية. بالنظر إلى أن الأوساخ في عملية الإنتاج والتجميع أمر لا مفر منه ، عندما نصمم منتج موصل بطارية الشظايا ، يجب ألا نضمن فقط قوة إيجابية كافية وشكل تلامس مناسب ، بل يجب أيضًا ضمان أن الشظايا عندما تكون البطارية على اتصال مع شظايا يتم إنشاء مسافة مسح معينة (مسافة المسح) في الاتجاه z حتى تتمكن من إزالة الأوساخ.
2) أثناء عملية الإسقاط الجزئي ، يكون ارتداد طرف الشظايا هو التباطؤ ، ويفصل الاتصال اللحظي بالبطارية
كما هو موضح في الشكل أدناه ، يجب أن تكون هناك فجوة معينة بين جانبي طرف الشظايا والبلاستيك. إذا كانت الفجوة صغيرة جدًا أو تم تجميع الجهاز بدرجة كبيرة من المحاذاة ، فسيكون منحازًا إلى جانب واحد ، وستكون هناك نتوءات على جانب الطرف ، وسيكون هناك فائض من الغراء على الإطار البلاستيكي. قد يتسبب الحجم الكبير جدًا ، وما إلى ذلك ، في عدم ارتداد الطرف المرن بسلاسة بعد الضغط عليه لأسفل ، مما يؤدي إلى انقطاع التيار الكهربائي.
عندما نجري اختبار الموثوقية لوحدة الموصل ، يجب علينا أيضًا محاكاة الاستخدام الفعلي للعميل ، وتكوين الوزن المقابل للبطارية والثقل الموازن لجسم الهاتف المحمول لإكمال اختبار أداء مقاومة الاهتزاز والصدمات.
لا يزال تحليل المحاكاة لهيكل التلامس لموصل البطارية تحت حمل الصدمات فارغًا. من المتوقع أن يؤثر الشكل الهيكلي والمادة ووزن البطارية واتجاه التأثير وعوامل أخرى للمحطة بالتأكيد على أداء الاتصال النهائي ، والذي ينتظر المزيد من الاستكشاف والبحث.
يوجد أيضًا منتج Pogo Pin يمكن استخدامه أيضًا كموصل للبطارية ، وطريقة استخدامه مشابهة لموصل بطارية الشظايا المذكور أعلاه. Po-go Pin هو موصل إلكتروني بهيكل نابض دقيق. يتكون من ثلاثة أجزاء أساسية: عمود دبوس التلامس ، ونابض ، وغطاء ، يتم ضغطها مسبقًا وتثبيتها بواسطة معدات دقيقة لتشكيل مسبار من النوع الزنبركي. يمكن استخدامه أيضًا كاتصال بطارية في الهواتف المحمولة. يستخدم الجهاز للاتصال بين البطارية واللوحة الرئيسية للهاتف المحمول. يتلامس عمود الإبرة مع الإصبع الذهبي للبطارية ، ويكون معظم التيار على اتصال بجدار الكم من خلال جانب عمود الإبرة ، ويتولى الزنبرك أيضًا قدرًا صغيرًا من الوظيفة الموصلة ، وبالتالي فإن الجدار الداخلي يجب أن يكون الغلاف النحاسي أملسًا. يمكن لـ Pogo Pin الحفاظ على تيار عمل مستمر. نظرًا لاستخدام الربيع كعنصر مرن ، فإنه يتمتع بمرونة جيدة جدًا وعمر عمل طويل. كما هو موضح في الشكل أدناه ، يحتوي موصل بطارية Pogo Pin على ذراع مرن ممتد من الجلبة ليظل على اتصال بعمود الإبرة لتحقيق وظيفة النقل الحالية.
ومع ذلك ، فإن موصل Pogo Pin له عيب في الاستخدام الفعلي ، ويمكن لمحور دبوس الاتصال الخاص به أن يتحرك أفقيًا فقط على طول اتجاه محور الزنبرك. لذلك ، من أجل ضمان التشغيل الموثوق به ، يجب توجيه البطارية بشكل أفقي قبل ملامسة عمود الإبرة. إذا تم إدخال البطارية بزاوية معينة وفقًا للطريقة المعتادة للمستخدمين العاديين كما هو موضح في الشكل أدناه ، فمن السهل جدًا إحداث تشوه وفشل في عمود دبوس التلامس.
