كابل السيارات هو نوع من أسلاك التوصيل داخل السيارة ، والذي يستخدم بشكل أساسي في النقل الحالي للبطارية ، والأداة ، وضوء السيارة ، وما إلى ذلك. نظرًا لخصوصية صناعة السيارات ، تعد عملية تصنيع كبلات السيارات أيضًا أكثر خصوصية من الكابلات العادية الأخرى. في معظم الحالات ، يجب أن تكون كابلات السيارات مقاومة لدرجات الحرارة الباردة والعالية.
هناك نوعان من كابلات السيارات: الجهد العالي والجهد المنخفض ، وكلاهما معالج بأسلاك نحاسية متعددة النواة. يتم تحديد مساحة المقطع العرضي للسلك بشكل أساسي وفقًا لتيار العمل الخاص به. بالنسبة للأجهزة الكهربائية التي تنتج تيارات صغيرة جدًا ، من أجل التأكد من أن الأسلاك يجب أن تتمتع بقوة ميكانيكية معينة ، يجب ألا تقل مساحة المقطع العرضي للأسلاك عن 0.5 مم 2. نظرًا لأن المبدئ يعمل لفترة قصيرة من الوقت ، من أجل ضمان قدرة المبدئ على إصدار طاقة كافية عندما يعمل بشكل طبيعي ، يجب ألا يتجاوز انخفاض الجهد الناتج عن كل تيار 100A على الخط 0.1v-0.15v. لذلك ، فإن مساحة المقطع العرضي للسلك المستخدم كبيرة نسبيًا. يتميز السلك عالي الجهد للسيارة بجهد تحمل عالي جدًا ، والذي يجب أن يكون بشكل عام أعلى من 15 كيلو فولت ، وبالتالي فإن مساحة المقطع العرضي صغيرة (بسبب التيار الصغير) ، حوالي 1.5 مم 2 ، وسماكة طبقة العزل كثيرًا أدنى. كيس منسوج قطني ملمع.
يتم تحديد مبدأ اختيار كابل السيارة وفقًا لدرجة عزل السلك والتيار المار والقوة الميكانيكية المطلوبة. يمكن للمعدات الكهربائية التي تعمل لفترة طويلة أن تختار سلكًا بقدرة حمل فعلية تبلغ 60٪ ؛ بالنسبة للمعدات الكهربائية التي تعمل لفترة قصيرة ، يمكن استخدام سلك بسعة حمل فعلية من 60٪ إلى 100٪. ينتمي النظام الكهربائي للسيارة إلى مصدر طاقة منخفض الجهد ، مع تيار عمل كبير وفقدان جهد كبير. سيؤثر فقدان الجهد المفرط على التشغيل العادي للمعدات الكهربائية. لذلك ، عند اختيار قسم السلك والاختيار ، تأكد من أن فقدان الجهد لا يتجاوز قيمة معينة: نظام 12V لا يزيد عن 0.5V ، ونظام 24V لا يزيد عن 1.0V ، ولا يُسمح بتيار العمل الفعلي للسلك أكبر من قدرة السلك الحالية على التحمل.
