فيما يتعلق بحمل المحرك ، سواء كانت الشركة المصنعة للمحرك أو مستخدم المحرك ، فإننا نعلم أنه بالنسبة للمحركات الشاقة ، سيتم استخدام محامل الأسطوانة الأسطوانية عند امتداد عمود المحرك ، وللحجم الكبير والثقيل بشكل خاص- المحركات واجب ، انزلاق سوف تستخدم تحمل.
في عملية اختيار المحمل والتطبيق الفعلية ، ستجد أن بعض المحركات ستهتز بشكل أكثر وضوحًا في ظل ظروف عدم التحميل ، ولكنها ستصبح مستقرة جدًا في ظل ظروف التحميل. هذا هو اختيار المحمل والحمل الذي نتحدث عنه اليوم. تحليل علاقة مطابقة الحجم.
بالنسبة لنهاية امتداد العمود لمحرك الخدمة الشاقة ، عند اختيار محمل متداول ، فإن نهاية امتداد العمود عبارة عن محمل أسطواني أسطواني والنهاية غير المحورية هي محمل كروي عادي. للمناسبات ذات المواقع المحورية الصارمة ، سيتم اعتماد هيكل ثلاثي. أي أن نهاية امتداد العمود تعتمد هيكل محمل مزدوج من كرة واحدة وعمود واحد ، كما تتبنى نهاية التمديد غير المحورية محامل كروية ؛ بالنسبة لمحركات التحميل العادية ، خاصة المحركات الصغيرة الحجم ، يتم استخدام محملين مع محامل كروية في كلا الطرفين بشكل أكثر شيوعًا. بنية؛ هذا هو المبدأ الأساسي لاختيار نموذج الحمل والتحمل.
بالإضافة إلى اختيار نوع محمل المحرك ، فإن مواصفات المحمل مهمة أيضًا بشكل خاص ، أي أن الحمل الذي يمكن أن يتحمله يجب أن يتطابق مع حمل المحرك ، ويجب أن يكون اختيار زيادة أو تقليل المواصفات يتم تنفيذها وفقًا لظروف العمل الفعلية للمحرك. بالنسبة لمصنعي المحامل المعيارية نسبيًا ، فإنهم قادرون تمامًا على تزويد العملاء بحلول اختيار المحامل ، وإجراء التعديلات اللازمة للعملية أو الحجم وفقًا لظروف العمل المطابقة الفعلية لمحرك المستخدم&# 39 ؛ s.
في الواقع ، طرق النقل المختلفة للمحرك لها متطلبات مختلفة لحمل المحمل ، مثل نقل بكرة الحزام ، ونقل اقتران ، وحمل ناقل الحركة على المحمل. في طريق اقتران ناقل الحركة ، يكون حمل نظام المحمل أقل ارتباطًا بعزم الدوران. المحرك الذي يتم تشغيله بواسطة بكرة الحزام ، سيتأثر نظام المحمل بضيق الحزام وحجم البكرة ؛ بينما بالنسبة لنقل التروس ، يتأثر نظام المحمل بشكل مباشر بالدوران. تأثير حجم اللحظة.
